萬(wàn)字長(zhǎng)文解密：5G有什么用
舊時(shí)，人們喜歡形容上海時(shí)冠以“摩登”二字，因?yàn)楠?dú)一無(wú)二、中西合璧的“上海氣質(zhì)”。時(shí)隔百年，如今的上海，科技與人文水乳交融，依然“摩登”，因?yàn)橛辛?G。
一棟有機(jī)器人“外賣小哥”的高樓、一家向5G演化的醫(yī)院、一片有“軍師”治理的老洋房、一家擺脫機(jī)器“尾巴”的黑燈工廠、一款不需要下載的手游......
盡管現(xiàn)在對(duì)于5G的未來(lái)，還有很多不確定，但在上海，這些不確定性，如同“薛定諤的貓”，正在等待它的答案。5G大爆炸，奇點(diǎn)臨近。
用數(shù)據(jù)繪制一個(gè)“孿生”的摩登上海，是5G在這座都市的使命，而這樣的故事已經(jīng)開(kāi)始：
上海寶山區(qū)仁和醫(yī)院的醫(yī)生，利用5G網(wǎng)絡(luò)可以遠(yuǎn)程給社區(qū)醫(yī)院的病人做遠(yuǎn)程診斷，B超室外排隊(duì)的病人少了；寶鋼的“物流超級(jí)特種兵”，有了5G，無(wú)人駕駛也能穩(wěn)穩(wěn)將數(shù)十噸鋼材送上碼頭；老洋房林立的瑞金二路街道，5G讓城市治理更加精細(xì)……
一棟有機(jī)器人“外賣小哥”的高樓
2014年，4G發(fā)牌。那年底，浙江慈溪市開(kāi)出了一家機(jī)器人餐廳。送餐機(jī)器人依賴地面的光感磁條行走，也需人工輸入訂單桌號(hào)。
6年后，那家機(jī)器人餐廳銷聲匿跡，但和通信技術(shù)一起更新迭代的機(jī)器人仍未停止“更像人”。2020年，發(fā)牌一年后，5G進(jìn)入建設(shè)加速期，魔都誕生了一座5G機(jī)器人樓宇——上海信息大樓。
白色機(jī)身印有Hello 5G標(biāo)語(yǔ)，5臺(tái)機(jī)器人穿行在大堂中央。來(lái)回間，兩臺(tái)機(jī)器人正面相逢，然后退后，給彼此留出轉(zhuǎn)身的空間。
只需輸入收件人的樓層和電話，這些機(jī)器人“小哥”便可以送外賣和快遞。你不用怕送錯(cuò)件，當(dāng)它們抵達(dá)相應(yīng)樓層時(shí)，會(huì)主動(dòng)撥出電話，取件人需要輸入手機(jī)尾號(hào)才能取件。
5G機(jī)器人加入配送最后一公里的故事正在上演。
5G+AI：機(jī)器人行動(dòng)更加靈活
5G來(lái)了。如今機(jī)器人不再笨拙。
要進(jìn)入信息大樓，人臉識(shí)別驗(yàn)證入閘是你的第一步。但閘機(jī)顯然對(duì)機(jī)器人更熟悉，當(dāng)機(jī)器人靠近閘機(jī)時(shí)，閘門早已自動(dòng)打開(kāi)。而當(dāng)機(jī)器人靠近電梯時(shí)，電梯的上下行鍵已亮起，甚至電梯知道機(jī)器人想要前往的樓層，自動(dòng)亮鍵。
攝影：費(fèi)鋒
電信NB-IoT技術(shù)令機(jī)器人和閘機(jī)、電梯相連。得益于5G高帶寬、低時(shí)延特性，機(jī)器人發(fā)出的指令能被快速傳遞和響應(yīng)。
行動(dòng)過(guò)程中，如今5G機(jī)器人主要通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)捕捉行人、障礙物軌跡，并在AI算法下計(jì)算出合適的路徑。這是機(jī)器人能夠相互避讓的原因。此外，由于信息大樓的5G機(jī)器人沒(méi)有爬樓梯功能，AI模型下它們還能主動(dòng)避開(kāi)扶梯區(qū)域。
另一種靈活表現(xiàn)在機(jī)器人體型上。5G網(wǎng)絡(luò)結(jié)合云計(jì)算、邊緣計(jì)算通過(guò)云-網(wǎng)-端融合，將計(jì)算能力放在云端，讓機(jī)器人自身算力不再是短板。少了對(duì)計(jì)算硬件依賴，機(jī)器人有望變得更輕巧，降低了制造成本，也有利于普及。
人機(jī)之戰(zhàn)：
外賣、快遞小哥會(huì)被替代嗎？
等待用戶下樓時(shí)，信息大樓里的外賣、快遞小哥駐足圍觀5G機(jī)器人。機(jī)器和人在這里有著替代關(guān)系的宿命感。
機(jī)器人能7×24小時(shí)工作，能有效節(jié)省時(shí)間成本，搭載電子簽收、核對(duì)功能后，還能降低人為出錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)。
疫情期間，為了降低人傳人風(fēng)險(xiǎn)，多家企業(yè)試點(diǎn)無(wú)人車、機(jī)器人進(jìn)行最后一公里配送，催化了行業(yè)熱度。
但我們距離無(wú)人配送仍很遙遠(yuǎn)。
目前無(wú)人配送只限于特定場(chǎng)景，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單場(chǎng)景配送后，無(wú)人車、無(wú)人機(jī)器人仍需經(jīng)歷替代部分人工以及結(jié)合城市智能基礎(chǔ)設(shè)施配送的考驗(yàn)。
此外，配送成本依舊是落地應(yīng)用的關(guān)鍵。據(jù)中信證券預(yù)計(jì)，未來(lái)無(wú)人配送車的成本有望從如今20萬(wàn)元-30萬(wàn)元降低至10萬(wàn)元，每單配送成本降至0.8元。而目前快遞、外賣每單成本在2-6元不等。這些均需要5G建設(shè)發(fā)力和云邊端技術(shù)的加持。
一家向5G演化的醫(yī)院
長(zhǎng)長(zhǎng)的白色走廊上，5G機(jī)器人正在進(jìn)行一次徹底殺毒，它們可以24小時(shí)不間斷地工作，做流行病史調(diào)查、量體溫、配送手術(shù)耗材和血液樣本。
“病人吃過(guò)飯氣體比較多，看不清病灶怎么辦？”“探頭加點(diǎn)壓，讓病人側(cè)身45度，做個(gè)肋間切，膽囊底部沒(méi)有拍全，讓病人深吸一口氣屏住看血流。”兩位醫(yī)生看著眼前的大屏，不時(shí)指點(diǎn)著，盡管病人在幾公里之外的社區(qū)醫(yī)院，但絲毫感覺(jué)不到時(shí)延。
CT間，病患和醫(yī)生被隔離開(kāi)，AI進(jìn)行人體精準(zhǔn)定位，醫(yī)生不再需要輔助病患擺正位置，無(wú)須接觸，檢查便能做完，AI甚至?xí)詣?dòng)標(biāo)注病灶，CT影像通過(guò)5G云平臺(tái)實(shí)時(shí)上傳。
上海寶山區(qū)仁和醫(yī)院正在進(jìn)化成一座5G醫(yī)院。席卷全球的疫情，讓“智慧醫(yī)療”的到來(lái)比預(yù)想快了很多，5G+智慧醫(yī)療成為戰(zhàn)“疫”重要力量。
圖源：仁和醫(yī)院
讓AI多看數(shù)據(jù)，讓醫(yī)生少看數(shù)據(jù)
在仁和醫(yī)院，除了5G超聲遠(yuǎn)程診斷，在隔離病房，還隨處可見(jiàn)5G機(jī)器人，它們承擔(dān)著消毒、發(fā)熱病人流行病史初篩等工作。
這些機(jī)器人與疫情期間奔赴武漢的“機(jī)器人護(hù)士”師出同門，都來(lái)自上海鈦米機(jī)器人。
圖源：鈦米機(jī)器人
2018年底，上海電信與鈦米機(jī)器人成立5G創(chuàng)新中心，如今5G＋機(jī)器人已經(jīng)在武漢協(xié)和醫(yī)院、上海仁和醫(yī)院、上海仁濟(jì)醫(yī)院、上海華山醫(yī)院等各大醫(yī)院“上崗”，在5G的賦能下，機(jī)器人的工作效率更高，能做的工作也越來(lái)越廣，最大程度地幫助醫(yī)護(hù)人員減輕了壓力和危險(xiǎn)。
機(jī)器人背后的“超級(jí)大腦”正在演化。上海仁濟(jì)醫(yī)院建起了國(guó)內(nèi)首個(gè)5G＋智能機(jī)器人管理系統(tǒng)，電梯里、走廊上隨處可見(jiàn)機(jī)器人在工作，每個(gè)機(jī)器人身上都裝有5G通信網(wǎng)關(guān)，連接部署在邊緣MEC上的“超級(jí)大腦”和機(jī)器人的“手眼四肢”，即各種雷達(dá)和體溫計(jì)、血壓計(jì)等醫(yī)療應(yīng)用模塊。
讓數(shù)據(jù)多跑路，讓患者少跑路
5G砌起了隔絕病毒和醫(yī)患的“墻”，在上海各大二三級(jí)醫(yī)院，護(hù)士用一塊平板就能控制機(jī)器人消毒、配送試劑甚至初步篩查發(fā)熱病人；5G打破了二三級(jí)醫(yī)院和社區(qū)醫(yī)院之間的“墻”，用5G遠(yuǎn)程超聲檢查、遠(yuǎn)程4K查房等場(chǎng)景，緩解了病人小病往大醫(yī)院跑、社區(qū)醫(yī)院招不到醫(yī)生的雙重困境。
10月24日，上海首家互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院在青浦區(qū)朱家角正式進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)，醫(yī)療儀器用5G連接，查房醫(yī)生與中山醫(yī)院的專家通過(guò)一塊屏幕對(duì)講，免去了查房會(huì)診來(lái)回跑。
圖源：醫(yī)院供圖
圖源：新民晚報(bào)
患者在互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院拍攝的CT和MRI影像，也能讓中山醫(yī)院的影像學(xué)專家團(tuán)隊(duì)可以第一時(shí)間對(duì)疑難雜癥進(jìn)行遠(yuǎn)程會(huì)診。醫(yī)療數(shù)據(jù)、醫(yī)保數(shù)據(jù)互聯(lián)互通后，長(zhǎng)三角共享上海優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療資源成為可能。
讓數(shù)據(jù)多跑路，讓患者少跑路；讓AI多看數(shù)據(jù)，讓醫(yī)生少看數(shù)據(jù)、少跑路……5G+AI正在徹底改變傳統(tǒng)的看病模式。
一片有“軍師”治理的老洋房
陽(yáng)光下的上海老弄堂被鍍上了一層金色，斑駁的紅磚墻和幽深的拱門浸透了歲月的故事。
這里是歷史人文底蘊(yùn)深厚的瑞金二路街道，保留著上海最原汁原味的風(fēng)貌，孫中山、周恩來(lái)、張學(xué)良、巴金等名人都曾在此生活。轄區(qū)2/3面積地處衡復(fù)風(fēng)貌保護(hù)區(qū)，歷史保護(hù)建筑有68處。
攝影：馮誠(chéng)杰
雖然建筑試圖將歷史的美定格，但老弄堂里的居民卻不曾在時(shí)代面前停步。垃圾滯留、共享單車進(jìn)小區(qū)、電瓶車進(jìn)樓道等不文明現(xiàn)象漸生。怎樣保護(hù)好這些“老古董”令社區(qū)治理人員頭疼。
AI讓老小區(qū)變得更聰明
攝影：馮誠(chéng)杰
上海電信為瑞金二路街道打造的場(chǎng)景化AI視頻應(yīng)用應(yīng)運(yùn)而生，頓時(shí)令老小區(qū)變得更“聰明”。
布設(shè)在小區(qū)出入口、垃圾投放點(diǎn)等位置的攝像頭有了AI算法的加持，能夠第一時(shí)間捕捉垃圾占道、車輛亂停等情況，還支持人員在崗識(shí)別、重點(diǎn)人員管理等功能。
當(dāng)檢測(cè)區(qū)域內(nèi)有上述動(dòng)靜時(shí)，系統(tǒng)便會(huì)向平臺(tái)推送告警和畫面截圖，方便社區(qū)治理人員及時(shí)知曉并處理。
“技術(shù)可以做到事先發(fā)現(xiàn)和預(yù)警，再結(jié)合社區(qū)事中高效處置和事后追溯，將數(shù)據(jù)入湖，我想這便是新基建的力量?！?瑞金二路街道辦事處主任米文蕾說(shuō)道。若非人工智能，單靠人力進(jìn)行全天候監(jiān)測(cè)必然成本高昂。
攝影：馮誠(chéng)杰
如果智能攝像頭搭載了5G會(huì)怎樣？上海電信ICT部智能視頻應(yīng)用中心副主任孫曉凱表示，5G具有高帶寬和低時(shí)延特性，在瑞金二路這樣的城市治理業(yè)務(wù)中，高帶寬可以提供更加高清的移動(dòng)接入視頻，使得不具備固網(wǎng)部署條件的場(chǎng)景也可以加載智能視頻業(yè)務(wù)。
包括AI智能分析研判；低時(shí)延能夠快速對(duì)AI分析結(jié)果進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)反饋，如發(fā)現(xiàn)異常情況可以現(xiàn)場(chǎng)告警提示住戶規(guī)范行為，如不亂丟垃圾、不推電瓶車進(jìn)電梯等。
聽(tīng)懂城市說(shuō)的“話”
“5G+社區(qū)治理”并不是空中樓閣，作為城市管理者的“軍師”，它們?cè)谥腔凵鐓^(qū)建設(shè)中已經(jīng)初露鋒芒。美麗家園示范標(biāo)桿的松江區(qū)泰晤士小鎮(zhèn)，近一年來(lái)便不乏5G新型應(yīng)用的探索。
譬如5G安防機(jī)器人，配備了紅外熱像儀、可見(jiàn)光攝像機(jī)、自主導(dǎo)航定位器等傳感裝置，能夠在巡邏中快速識(shí)別可疑人員或打架、斗毆等危險(xiǎn)事件，并由5G網(wǎng)絡(luò)將畫面和數(shù)據(jù)傳輸至遠(yuǎn)端監(jiān)控系統(tǒng)。
抬頭望向小鎮(zhèn)上空，或許還能捕捉到5G無(wú)人機(jī)這位新“網(wǎng)紅”，5G無(wú)人機(jī)高空巡邏成本更低，可實(shí)時(shí)上報(bào)飛行路徑內(nèi)異常情況，而且支持更精準(zhǔn)的3D建模。
小區(qū)變聰明只是智慧城市的一幅縮影。從防控疫情到復(fù)工復(fù)產(chǎn)，從風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)到精準(zhǔn)治理，智慧化手段對(duì)城市治理的賦能幾乎遍及各行各業(yè)。當(dāng)人類治理經(jīng)驗(yàn)與AI大數(shù)據(jù)能力相結(jié)合，有限資源將得到最大化運(yùn)用，依靠透明化、可追蹤、體系化的系統(tǒng)建設(shè)來(lái)提升城市的精細(xì)化治理水平。
隨著多地加碼5G布局，智慧城市的活法想必還會(huì)有更多大不同。
一張望聞問(wèn)切后的精準(zhǔn)“處方”
城市是有生命的。人身體有恙，做個(gè)CT或核磁共振就能找到根源，城市“亞健康”了怎么辦？
廣袤農(nóng)場(chǎng)里 5G不能缺席
高樓林立、人員密集的場(chǎng)所只是無(wú)人機(jī)巡檢的一隅之地，地域開(kāi)闊、人煙稀少的田野也值得它們大展拳腳。
今年5月，中國(guó)工程院院士、華南農(nóng)業(yè)大學(xué)教授羅錫文及其團(tuán)隊(duì)研究建設(shè)的水稻無(wú)人農(nóng)場(chǎng)在廣州增城區(qū)正式投入生產(chǎn)應(yīng)用。盤旋在農(nóng)場(chǎng)上空，無(wú)人機(jī)不僅可用于航拍巡檢，還能進(jìn)行播種、施肥、施藥等作業(yè)。
圖源：網(wǎng)絡(luò)
院士團(tuán)隊(duì)中的胡煉教授告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，5G無(wú)人農(nóng)場(chǎng)也在他們的考慮之列。目前農(nóng)場(chǎng)覆蓋的是4G網(wǎng)絡(luò)，采用了三種類型的無(wú)人機(jī)分別進(jìn)行航拍巡檢、施藥以及播種施肥。
巡檢用的無(wú)人機(jī)會(huì)拍下田間照片后，研究人員會(huì)通過(guò)模型來(lái)計(jì)算水稻的氮含量，得出“施肥處方圖”。將該“處方”導(dǎo)入施肥用的無(wú)人機(jī)后，它就會(huì)根據(jù)施肥量的不同自動(dòng)調(diào)節(jié)位置，確保整片水稻長(zhǎng)勢(shì)均勻。
“如果有5G的傳輸速度，那無(wú)人機(jī)就可以將數(shù)據(jù)上傳到云端分析，并實(shí)時(shí)下發(fā)到終端去執(zhí)行。屆時(shí)就能同時(shí)執(zhí)行巡檢和施肥的動(dòng)作了，直接省掉一臺(tái)設(shè)備?！焙鸁拰?duì)5G農(nóng)場(chǎng)充滿了期待。
他表示，由于4G在某些場(chǎng)景下時(shí)延明顯，無(wú)人駕駛設(shè)備尚不能做到實(shí)時(shí)決策。有時(shí)還得靠無(wú)線電遙控代替4G發(fā)送指令以避免時(shí)延造成的風(fēng)險(xiǎn)，譬如當(dāng)收割機(jī)和運(yùn)糧車并行運(yùn)作時(shí)，稍有延遲就可能產(chǎn)生偏差甚至導(dǎo)致撞車。
在他看來(lái)，想要實(shí)現(xiàn)“智能在云，控制在端”的智慧農(nóng)業(yè)，5G顯然不能缺席。
隨著新技術(shù)、新工具打破了“人體極限”，讓城市開(kāi)始“說(shuō)話”，并讓城市管理者聽(tīng)得懂這些“話”，它們正不斷創(chuàng)造新的應(yīng)用場(chǎng)景、塑造新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，重構(gòu)城市“有機(jī)體”。
一家擺脫機(jī)器“尾巴”的黑燈工廠
機(jī)械臂上下翻飛地焊接著，不時(shí)飛濺出紅色火花；無(wú)人運(yùn)輸車（AGV）在地面上靈活地相互躲讓著，停停走走全靠“自覺(jué)”，機(jī)器電纜“尾巴”成為歷史，柔性生產(chǎn)才是現(xiàn)實(shí)……
圖源：網(wǎng)絡(luò)
今年7月28日的全市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)工作推進(jìn)會(huì)議會(huì)上，上海匯眾汽車制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱“匯眾汽車”）的無(wú)人工廠宣布啟動(dòng)，在上海匯眾汽車制造有限公司智能制造科長(zhǎng)陳翰凌的設(shè)想中，建成之后的工廠將是一個(gè)安靜的“黑燈工廠”。
匯眾汽車是上汽旗下華域集團(tuán)全資子公司，也是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車底盤制造商，年銷售收入超200億。
“此前，工廠在生產(chǎn)組織的網(wǎng)絡(luò)搭建中有兩個(gè)痛點(diǎn)，”陳翰凌告訴記者，一是在原有廠房的AP搭建中，信號(hào)干擾強(qiáng)、布線成本高；二是面臨越來(lái)越不確定的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)需求。比如在AGV或者自動(dòng)物流項(xiàng)目中，物流設(shè)備的移動(dòng)路徑會(huì)因?yàn)橐?guī)劃改變，原先可能要從中心交換機(jī)重新部署固網(wǎng)，而現(xiàn)在則有了5G，物流規(guī)劃做到哪里，網(wǎng)絡(luò)就布局到哪里，大大縮短了交付周期及布線費(fèi)用。
基于以上痛點(diǎn)，匯眾汽車與上海電信合作打造了5G MEC立體云網(wǎng)，上海電信統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)MEC節(jié)點(diǎn)，形成５G+MEC立體云網(wǎng)，確保在5G網(wǎng)絡(luò)高網(wǎng)速、低時(shí)延的情況下滿足匯眾汽車的生產(chǎn)需求，并為智能工廠提供通信、算力及安全保障。
雙方還首創(chuàng)了一種5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的合作模式，大大降低了制造業(yè)進(jìn)行信息化升級(jí)改造的門檻。
打造一個(gè)無(wú)人工廠，除了相應(yīng)的信息化硬軟件改造升級(jí)外，還需要配備AGV、叉車等硬件設(shè)備，整套成本不菲，而對(duì)于利潤(rùn)率原本就稀薄的制造業(yè)而言，往往會(huì)陷入兩難：不升級(jí)，被淘汰，想升級(jí)，沒(méi)成本。
匯眾和上海電信全國(guó)首創(chuàng)的MEC租賃模式，上海電信負(fù)責(zé)基建投資，匯眾汽車按需租用云資源和流量，大大降低了企業(yè)的使用門檻，為快速推廣5G應(yīng)用帶來(lái)便利。
在中國(guó)制造業(yè)高地——上海，像匯眾這樣正在進(jìn)行無(wú)人工廠建設(shè)的企業(yè)，正蔚然成風(fēng)。ABB機(jī)器人、上汽乘用車臨港基地、諾瑪高端智能液壓、三菱電梯智能機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)等一批無(wú)人工廠項(xiàng)目和匯眾同批宣布啟動(dòng)建設(shè)。
根據(jù)上海近期發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新升級(jí) 實(shí)施“工賦上?！比晷袆?dòng)計(jì)劃（2020-2022年）》，到2022年，上海工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)從800億元提升至1500億元，建設(shè)服裝、建筑、工程機(jī)械、高端裝備等20個(gè)具有全國(guó)影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，建設(shè)百個(gè)無(wú)人工廠、無(wú)人生產(chǎn)線和無(wú)人車間，成為全國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)資源配置、創(chuàng)新策源、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)和開(kāi)放合作的高地。
一條無(wú)聲的“重載之路”
秋風(fēng)瑟瑟，毗鄰長(zhǎng)江的碼頭上，一輛輛藍(lán)色的重載框架車穩(wěn)穩(wěn)地沿著預(yù)定的路線，不斷地從寶鋼運(yùn)輸部灘涂一期的卷材倉(cāng)庫(kù)將待裝船的成品卷材運(yùn)出，送往附近的寶鋼全天候成品碼頭。
在上海電信5G網(wǎng)絡(luò)的加持下，沒(méi)有司機(jī)、沒(méi)有工作人員的人聲鼎沸，6萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)，每天10萬(wàn)噸的鋼卷周轉(zhuǎn)量，都由搭載上海電信5G設(shè)備的AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車）在“無(wú)聲”中完成。
圖源：上海電信
物流超級(jí)“特種兵”
這是我國(guó)冶金行業(yè)首次投入工業(yè)化應(yīng)用最大的重載公路無(wú)人駕駛車輛，也是全球第一臺(tái)自然導(dǎo)航，集信息感知融合、決策規(guī)劃、導(dǎo)航、智能控制和調(diào)度于一體的全天候無(wú)人駕駛特種運(yùn)輸車輛，被稱為“物流超級(jí)特種兵”。
它不再需要司機(jī)，通過(guò)安裝在地面上的引導(dǎo)磁釘、車頭的超高清攝像頭以及超聲波碰撞感應(yīng)系統(tǒng)的三重保障，可將多方感知數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集并傳送到平臺(tái)，指揮中心隨時(shí)根據(jù)需求，對(duì)車輛進(jìn)行路徑規(guī)劃與軌跡控制，因此打破了夜間作業(yè)的壁壘，可以24小時(shí)持續(xù)工作。
經(jīng)改造后，鋼材倉(cāng)庫(kù)的人員配置從同等面積傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的130人減至30人以內(nèi)，平均單卷作業(yè)時(shí)間為3分30秒，大大低于人工作業(yè)時(shí)間，每年節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用過(guò)億元。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)被稱為5G至關(guān)重要的“落點(diǎn)”，在5G賦能的過(guò)程中，行業(yè)龍頭企業(yè)正在和電信運(yùn)營(yíng)商一起合作，打造數(shù)字化制造的“燈塔工廠”。
今年寶鋼上述項(xiàng)目已進(jìn)入二期階段，電信將與華為共同打造5G“超級(jí)上行”解決方案，可令覆蓋區(qū)域內(nèi)上行速率至少提高20%。
接下來(lái)，上海電信還將與中國(guó)寶武持續(xù)開(kāi)展全方位的深度合作，并計(jì)劃成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行工業(yè)機(jī)器人的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用研究。
智能制造的“安全員”
圖源：上海電信
平均重達(dá)20噸的鋼卷，往返于倉(cāng)庫(kù)和碼頭之間，一旦發(fā)生運(yùn)輸事故后果不堪設(shè)想；高溫、濃煙、高粉塵的煉鋼區(qū)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，倘若鋼水飛濺，人員燙傷、燒傷在所難免；資源豐富的礦區(qū)，礦井深達(dá)千米，作業(yè)環(huán)境亦相當(dāng)嚴(yán)苛。
當(dāng)無(wú)人化技術(shù)開(kāi)始賦能工業(yè)，這些高危作業(yè)場(chǎng)景或許最有話語(yǔ)權(quán)，而5G往往為它們扮演了保駕護(hù)航的角色。
上海電信和寶武集團(tuán)旗下寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)有限公司掛牌成立了首個(gè)5G聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，準(zhǔn)備在煉鋼區(qū)域全面推進(jìn)復(fù)合型智能機(jī)器人的研發(fā)，代替高溫、濃煙、高粉塵環(huán)境下的人工作業(yè)。
不久前，甘肅金川集團(tuán)二礦區(qū)帶來(lái)了國(guó)內(nèi)首個(gè)5G網(wǎng)絡(luò)井下遠(yuǎn)程遙控礦車試點(diǎn)成功的好消息，在千米井下，基于井下及地表5G網(wǎng)絡(luò)，操作室內(nèi)的駕駛員可以像打游戲一樣遠(yuǎn)程操控?zé)o人運(yùn)礦車在井下作業(yè)。
繼美國(guó)、日本之后，中國(guó)已成為全球第三個(gè)擁有礦用車無(wú)人駕駛技術(shù)的國(guó)家。對(duì)采礦業(yè)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸成本一直是“大頭”，有些礦一年的司機(jī)費(fèi)用可達(dá)千萬(wàn)元。隨著5G在智能制造領(lǐng)域的普及，更少的事故和更多的產(chǎn)出都有望成為可能。
一座“讓你忘記現(xiàn)實(shí)”的ShoppingMall
每逢周末、節(jié)假日，魔都晶耀前灘商場(chǎng)B1區(qū)一個(gè)名為“云XR娛樂(lè)空間”的體驗(yàn)區(qū)總會(huì)人潮涌動(dòng)。
人群中央，一群頭戴VR眼鏡的小朋友或者年輕人，手持一把VR虛擬槍，通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，在10-15分鐘內(nèi)完成一次酣暢淋漓的游戲體驗(yàn)。
在游戲中，玩家需要通過(guò)VR虛擬槍與霸王龍、翼龍等諸多恐龍展開(kāi)一番搏斗，逃離生天。這個(gè)名叫《重返侏羅紀(jì)》的游戲是5G體驗(yàn)中最受歡迎的VR游戲之一。
攝影：馮誠(chéng)杰
對(duì)于喜歡追逐潮流的年輕人而言，想要在上海體驗(yàn)VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）/AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）的樂(lè)趣已經(jīng)不是難事。走進(jìn)魔都高端的大型商場(chǎng)，就能輕易找到與之相關(guān)的體驗(yàn)，即刻進(jìn)入AR/VR的世界。
豫公網(wǎng)安備 41010202002689號(hào)